Охлаждение мировой экономики почти не влияет на производителей электромобилей

Несмотря на замедление роста мировой экономики, покупатели ключевых компонентов для электромобилей активизируют усилия по обеспечению поставок, при этом два крупнейших мировых автогиганта заключают прямые сделки с производителями так называемых аккумуляторных металлов.

General Motors Co. объявила во вторник о трех сделках по поставкам сырья, необходимого для их парка электромобилей. Менее недели назад Ford Motor Co. также обнародовал список поставщиков сырья, начиная от аргентинского лития и заканчивая индонезийским никелем — закупленного сырья хватит для производства 600 000 электромобилей в год.

Переход мира на электромобили означает, что рост спроса на литий, никель, кобальт и другие ключевые ингредиенты в аккумуляторах для электрокаров опережает предложение, которому мешают логистические проблемы, связанные еще с временами Covid, и общая нехватка инвестиций, что приводит к росту цен.

“Эти сделки подчеркивают важность привлечения долгосрочных и разнообразных источников сырья”, — сказал Крис Берри, президент отраслевой консалтинговой компании House Mountain Partners.

Автопроизводители сталкиваются с задержками поставок в сегменте электромобилей, что усугубляет проблемы с обеспечением поставок. Всё это подталкивает их к показательной демонстрации управления цепочками поставок. “Объявление о заключении соглашений с производителями металлов может стать отличительным фактором для успешного развития электромобилей”, — сказал Дэвид Декельбаум, аналитик Cowen and Co.

Первое из новых соглашений GM в отношении электромобилей следующего поколения заключено с LG Chem Ltd. К 2030 году планируется поставить 968 000 метрических тонн катодного материала. Второе — это многолетнее соглашение с Livent Corp. о приобретении лития. Третье — это совместное предприятие с Posco Chemical Co. по поставке катодных материалов с 2023 по 2025 год.

Ford заявил, что обеспечил достаточный запас аккумуляторов для производства более полумиллиона электромобилей в год, что является значительным скачком по сравнению с 27 140 автомобилями с батарейным питанием, проданными в США в прошлом году.

Источник:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-26/race-to-secure-battery-metals-heats-up-as-gm-ford-ink-deals